Quelques éléments manquent à l'appel, tels que le pare-chocs et le volet d'aération, mais ils sont stockés dans la voiture.
Après avoir été sorties de grange, les 2CV sont toute partie au nettoyage, afin de les rendre plus présentable, et voir leur état, et voilà ce que ça donne : La plus belle sans doute est la 2CV azam, qui est complète, saine, et présente une.
En fait un redémarrage doit se faire en plusieurs phases.
Si vous suivez le blog de temps à autre, aujourd'hui, deux "histoires" se rejoignent.(Culasse fonte 8 cylindres en ligne voir photo ci-dessus).Une autre très belle, est l'AZL qui fut la dernière a être sortie, celle chargée directement sur le plateau, qui est complète et saine.Et c'est maintenant que les choses sérieuses commencent: Première étape de la remise en route : le redémarrage du concours réservé fonction publique hospitalière moteur, qui n'avait pas tourné depuis une dizaine d'années.Il y a quelques temps, j'avais mis un article hors série sur les publicités murales vues par un amateur de Citroën anciennes.Après un petit passage au garage pour un maître cylindre un peu récalcitrant, nous voilà repartis pour les tirages au sort du samedi.On commence par les freins arrières, forcément, un peu de rouille au vu du temps passé à l'arrêt.Avis aux possesseurs de pièces Lombardi Fiat 850, la voiture étant incomplète, nous sommes à la recherche de nombreuses pièces manquantes.Une petite fumée bleue simpose pour le départ en vue du circuit.Après une remise en route brève, le petit tour à bord pour le visiteur du jour fût appréciable.Un peu plus de travail par rapport aux autres pour la rendre roulante, mais le travail en vaut la peine.Sur les cox, tu peux commencer à faire tourner manuellement ton moteur par la poulie de villebrequin que tu peux appercevoir en face de toi quand tu ouvres le capot.



Avant de commencer l'article, voilà la deuche qu'il a choisit de prendre : La 2CV lors de sa sortie de grange : Puis quelques heures plus tard, après avoir été lavée.
On regrettera juste la jupe arrière peinte en noir.
Même punition avec code promo 1and1 le liquide de refroidissement (on n'est jamais assez prudent).
Au passage, l'AZ salue une autre 2CV plus récente, avec laquelle elle partagera son garage.
Côté carrosserie, cette AZ gardera cet aspect, les seuls éléments qui vont être modifiés seront le capot qui va être redressé, et son pare-chocs d'origine qu'elle va retrouver.Moteur: Vidanger, rincer avec une huile bas de gamme, voire nettoyer le carter moteur, puis refaire le niveau d'huile.Cette 2CV AZL a été la troisième 2CV à sortir de la grange, elle est complète et saine malgré sa carrosserie rouillée, mais une rouille superficielle seulement, rien de bien méchant.Au prochain épisode, la continuité des travaux.Le libérer histoire de voir si c'est lui le fautif.1) Vérifier si rien n'est bloqué - Freins: débloquer le frein à main, pousser la voiture à la main pour voir s'il y a grippage.Retour de chez le carrossier, la restauration continue.La seconde 2CV qui fut sortie de grange a été l'azam, et bonne surprise lorsqu'elle fut sortie, puisqu'elle est complète est saine, et semble avoir une patine sympathique.L'aspect de cette 2CV AZL est moyen, mais elle est saine, et c'est bien là le plus important.



Elle demandera un peu plus de travail que les précédente afin d'être remise en route, mais le travail a déjà commencé.
Et c'est cette même personne qui à repris l'une des 2CV sorties de grange, sortie qui avait fait l'objet d'un article.
Après un petit problème de synchronisation dune deuxième récalcitrante, nous voilà embarqué dans une restauration complète du moteur.